?10月12日，由山東省交通設(shè)計集團承擔(dān)設(shè)計的濟南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段黃河大橋順利合龍。目前，濟南大東環(huán)、大西環(huán)已建成通車，大北環(huán)已合龍，濟南“三環(huán)時代”正加速到來。

濟南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段黃河大橋全長5837.58米，主橋采用獨塔自錨式懸索橋，跨徑布置為50+350+350+50＝800米。橋梁結(jié)構(gòu)新穎，創(chuàng)新性突出。相比其他大橋，北環(huán)段大橋?qū)㈦p主孔自錨式懸索橋跨徑由150米提高到300米以上，屬于大跨徑橋梁領(lǐng)域設(shè)計及建設(shè)中的首次嘗試。建成之后，將成為世界最大跨徑獨塔等跨自錨式懸索橋，也將山東省在大跨徑橋梁領(lǐng)域的設(shè)計及建設(shè)水平提高到一個新的高度。

以橋之名傳遞黃河文化，彰顯區(qū)域主題元素。橋型融合地域特色，懸索橋如黃河水道般蜿蜒，是跨黃河橋梁的標(biāo)志性線條。主橋選取濟南地域文化特征荷花靈動的曲線與橋梁形態(tài)相結(jié)合，“一塔挑兩跨”，結(jié)構(gòu)景觀突出，彰顯了濟南文化的建筑魅力。

一座橋既是經(jīng)濟社會快速發(fā)展的“見證者”，也是歷史文化的“講述者”。山東省交通設(shè)計集團在斜拉橋、懸索橋、拱橋、鋼桁梁橋等大跨徑橋梁設(shè)計上充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，融入對橋梁設(shè)計新理念、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的應(yīng)用與轉(zhuǎn)化，為當(dāng)好現(xiàn)代化交通開路先鋒而持續(xù)奮斗。